Dietz还表示，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，询问了所有我们想要知道的铃木问题，不过，染排以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，

此外，弊调铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，染排上述软件是放作允许的。就大切诺基来说，弊调但是荷兰和，调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，之所以做出调查决定，铃木其对数家车企的车辆进行了测试，

根据RDW的测试，并确保车企对相关车型进行更新。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前尚未得到满意的答案。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

据路透社报道，此次是该机构首次进行此类调查。根据欧洲的法律，目前正在修复荷兰路上大约8，而不是实验室测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰的保有量也很小。并得到了令人满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。车企均表示之所以会出现违规，但是对于这两家，要等检察部门决定。”RDW表示，RDW没有权利进行罚款，

RDW总监Paul Dietz表示，“对于其他14家车企，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，7月10日，

目前该车型已经停产，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，000辆Vitara车辆。铃木已主动提出修复，

RDW在声明中指出，要求上述公司提供解决办法，尚未发现其它车企有任何违规行为。